Digitalizziamo la GR 880 011 ROCO(3 febbraio 2006) |
| Ecco le istruzioni su come montare un decoder su una vaporiera in scala H0 non predisposta |
| Per digitalizzare questa macchina abbiamo diverse possibilità: |
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| I primi due metodi hanno lo svantaggio di rendere difficoltoso un successivo smontaggio del mantello,
dato che questo rimane collegato alla parte sottostante della loco a causa dei cavetti del decoder;
gli altri due , al contrario, prevedono il posizionamento del dispositivo al di sotto del circuito stampato,
in posizione invisibile e non fastidiosa.
In questo caso non ho voluto rinunciare alle prese di corrente del carrello anteriore e ho deciso quindi di seguire la via più difficile: la fresatura del telaio metallico per adattare un foro passante già esistente (del diametro di circa 1 cm) alla forma di un decoder Lenz 521. |
| Attrezzi necessari: |
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| PASSO 1 |
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Per prima cosa è necessario smontare completamente la locomotiva perché si produrrà molta polvere metallica e per non rischiare di rompere qualcosa .Lo smontaggio completo della 880.011 di Roco è un’operazione abbastanza semplice : prima di tutto è necessario capovolgere la loco e rimuovere la vite che unisce il telaio al mantello e che fa anche da perno al carrello anteriore. |
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A questo punto alzando con delicatezza la caldaia si liberano gli incastri alla base della carbonaia. |
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Dopo aver rimosso il mantello è possibile togliere il praticabile anteriore tirandolo verso l’alto.
Ora possiamo sfilare il motore ed il circuito stampato. |
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Capovolgiamo di nuovo il modello e togliamo le altre due viti del fondo da rimuovere. |
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Togliamo ganci, condotte laterali e rodiggio completo di biellismo; quest’ultimo si libera sfilando la parte fissa della distribuzione montata solo a pressione. Sfiliamo poi i cilindri lateralmente. |
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| PASSO 2 |
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Dato che in questo punto il telaio è molto spesso, la fresatura interessa solo metà spessore, in modo da creare una sede rettangolare con sotto due sporgenze che impediscano al decoder di cadere verso gli assi. |
| Per evitare la possibilità che si verifichino dei cortocircuiti, dipingere l’interno della sede ottenuta prima con una mano di smalto acrilico dello stesso colore del telaio (anche se a loco chiusa non si vede), poi con una vernice vetrificante (Vernidas o resina epossidica) che garantisce una protezione sufficiente . |
| PASSO 3 | Sappiamo gia che l'assorbimento della loco a ruote bloccate è compatibile con il massimo assorbimento accettabile da parte del decoder. |
| PASSO 4 |
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Dal decoder rimuovete i fili delle luci bianco, giallo e massa flottante blu che in questo caso non servono. |
| PASSO 5 |
| Vista l'assenza di luci o funzioni ausiliarie non ha importanza usare il circuito a massa flottante o massa bloccata. |
| PASSO 6 |
| Dato che ora il motore verrà alimentato dal decoder è necessario isolare le due lamelle, che gli portavano elettricità dalle prese, per mezzo di nastro isolante. |
| PASSO 7 |
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Mettiamo il decoder sul circuito stampato in posizione tale da infilarsi nel foro precedentemente creato una
volta ricollocato in opera. |
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Adesso saldate i 4 fili rimanenti: grigio ed arancio al motore e rosso e nero al circuito stampato. |
| PASSO 8 |
| Vista la particolare struttura della loco non possiamo provarla senza averla rimontata. |
| PASSO 9 |
| Una volta rimontata la loco, se dalla CV 1 leggiamo il valore 3 è tutto ok! |
| PASSO 10 |
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Ecco il risultato del nostro lavoro. |
| Articolo realizzato da Marco Delbò |
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