segnalazione binario occupato con nuovo modulo Fleischmann

[gianmodel]

Ho avuto notizia che alla fiera di Norimberga e' stato presentato un modulo ,da applicare a tutte le centrali a norma nmra,di segnalazione binario occupato.A quanto pare funziona senza aver bisogno dei (tanto fastidiosi) sezionamenti. Ci sono anche di altre marche?

[dccvr]

binario occupato senza i (fastidiosi?) sezionamenti? ma se non fai i (fastidiosi?) sezionamenti mi dici cosa occupi? sempre e solo tutto il circuito? mi sembra un po' fastidioso!

[mario]

Lo stesso lo trovi alla Uhlenbrok per l'intellibox. Ne ho parlato con Portigliatti che lo ha visto in funzione e mi ha descritto un pò il funzionamento. E' quello che chiedevo io (forse un pò più sofisticato) con un trasmettitore nella loco e i ricevitori annegati nei binari si possono fare rallentare le loco che si vogliono senza sezionamenti e senza errori (?) Ne sa di più Portigliatti, provate a chiedere.

[gianmodel]

Ciao Mario ,visto che io ho anche il booster Fleischmann ,che come saprai ha anche il generatore di frenata ,con questo modulo posso cosi' sfruttarlomagari mettendo i sensori davanti i segnali?probabilmente come sensori si possono utilizzare i reed Roco ,che tra l'altro si mimetizzano perfettamente. ciao gianfranco

[mario]

Gianmodel, il sistema fleischmann ha già  i suoi sensori che dicono alla twin di rallentare il tal treno con il tal codice in quella tratta. I sensori non sono altro che dei led trasmettitori/ricevitori, probabilmente ciò che fa rallentare il treno è la twin center abbinata al navigator e non più il booster in quando non esiste sezionamento, e il booster come generatore di frenata ha bisogno di sezionamenti. Ti dico di più provando gli fmz mi sono accorto che non frenano con il generatore ma anzi accellerano un pò non so se con questo sistema nuovo si potrà  attuare la frenata davanti ai segnali, altrimenti mi toccherà  cambiare la bellezza di 45 dec. fmz. Ciao.

[dccvr]

Scusate se mi intrometto di nuovo....inizialmente si parlava di binario occupato.. ed ora di generatori di frenata che fermano la loco...secondo me sono 2 cose diverse....tra l'altro il rivelatore di tratto occupato deve rilevare la presenza del CONVOGLIO e non della loco con led od altri sistemi similari....eppoi cosi' non si perde un po' in compatibilita?

[Luca]

ciao
dato che non conosco il tedesco se qualcuno ha capito come funziona questo fantomatico sistema può farmi un riassunto?
Grazie

[Paolo Portigliatti]

Fleischmann lo chiama Train Navigation
Uhlenbrock lo chiama LISSY

Scopo del sistema: attivazione di itinerari / controllo di locomotive (stop, go, attivazione funzioni) in automatico (automazione del tracciato)

Materiale necessario:

- un modulo "emettitore" da fissare (oltre al decoder) sotto il telaio delle locomotive

- elementi "ricevitori" da fissare in mezzo al binario in corrispondenza dei punti in cui si vuole attivare una funzione / itinerario

- gli elementi ricevitori sono connessi a piccoli moduli connessi all' IB (o TWIN-Center) tramite loconet

Non occorre sezionare, ma ogni "ricevitore" ha due fili, occorre bucare ed posizionarlo in mezzo al binario.

Se in un determinato punto sono necessarie attivazioni diverse in funzione del senso di marcia (linee bi-direzionali), occorre mettere due ricevitori uno a fianco all'altro.

Il ricevitore "capta" il codice della locomotiva passante ed abilita l'itinerario memorizzato sulla centrale ad essa associato.

Non essendoci sezionamenti e quindi controlli su effettive occupazioni, credo sia valido per sequenze ben definite, dove si e' certi delle posizioni dei vari convogli (sequenza obbligata). Non credo sia in grado di scegliere itinerari alternativi a fronte di condizioni di occupazione.

Saluti

[gianmodel]

Ciao Paolo ,volevo chiederti se la sequenza obbligata ce l'hai anche se la twin o altra centrale ,la utilizzi tramite un pc?L'altra questione e' che tipo di sensori posso utilizzare per dare la presenza di un convoglio?

[Paolo Portigliatti]

Ciao Paolo ,volevo chiederti se la sequenza obbligata ce l'hai anche se la twin o altra centrale ,la utilizzi tramite un pc?

Nel caso di utilizzo del PC ed apposito software, le funzionalita' del Train Navigation (ed altre piu' evolute) dovrebbero essere gia' espletate dal software stesso, se utilizza algoritmi di un certo livello.

L'altra questione e' che tipo di sensori posso utilizzare per dare la presenza di un convoglio?

Qui occorre forse fare una definizione dei tipi di sensori:

1) sensori di occupazione
2) sensori di "passaggio"

I sensori di occupazione sono generalmente basati sull'assorbimento di corrente e richiedono l'isolamento di una delle due rotaie. Qualsiasi mezzo presente sul tratto sezionato in grado di assorbire corrente (locomotive, carrozze illuminate, carri con resistenza sugli assali) da' l'indicazione di occupazione. Tali sensori danno una segnalazione permanente dello stato della tratta (libera / occupata).

I sensori di passaggio (fotorivelatori, reed, binari di contatto) danno generalmente un impulso a fronte di un passaggio del convoglio in un determinato punto (calamita/contatto reed oppure convoglio/fotorivelatore). Si hanno dunque segnalazioni momentanee (o di durata limitata) che devono essere gestite in maniera opportuna a seconda del tipo di automazione che si vuole ottenere.

Saluti

[gianmodel]

Che tipo di software potrei usare utilizzando la twin , collegata al train navigation?Premetto che non ho mai provato a collegare la twin al pc!! Se hai qualcosa di disponibile in negozio contattami sull'e-mail.Grazie delle spiegazioni