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Secondo me c'é anche un altro aspetto. Se lo scambio lo si muove per una manovra il segnale deve rimanere a via impedita. Quindi secondo me si crea un sistema che non é realistico. E' plausibile con i segnali bassi di manovra.

Ho trovato su di un sito olandese la spiegazione dell'uso di una sola rotaia isolata.

Dipende da come sono collegati gli alimentatori di centrale e booster. Se gli alimentatori sono isolati tra loro usano solo una rotaia. Se invece agli alimentatori viene collegato il negativo allora si isolano ...

Sarebbe da provare ma non vorrei che prendesse fuoco qualcosa.

Scaturisce dal fatto che a volte quando ci sono molti treni il sistema non risponde ai comandi non leggendo i sensori e non girando gli scambi ove comandati. Ma ne avevamo già parlato dando la colpa alla centrale.
Una curiosità: i distretti alimentati da booster e centrali vanno isolati tra di loro ...

I boosters sono gli uhlenbrock 63240. In teoria ci potrebbero essere 9 treni in movimento ma nella realtà più di 6 non ne ho mandati mai perché ho difficoltà a volte a gestirli e credo che il sistema non li regge. Normalmente li sposto a due a due da una stazione ombra all'altra per ciascun senso ...

Ottimo ,ora ho più chiare le cose. Infatti la IB ,alimentando un distretto , in caso di corto, disattiva anche il suo digitale. Quindi mi toccherà girare i cavi nella speranza che i due boosters siano sufficienti.
Grazie Mauro, sempre prezioso nelle informazioni.

Leggo, copio ed incollo da altro forum quanto scritto da Nuccio:

"Altro discorso è separare elettricamente il digitale trazione da quello accessori, che nel plastico di CV19 facciamo da 20, che come è stato correttamente detto serve a garantire l'indipendenza dei circuiti.
Sempre per citare il ...

Bene,ora ho capito.

Scusate,ma non riesco a capire che sono questi "circuit breackers". Presumo che siano interruttori che proteggono i vari distretti?

Ho tutti tillig, adesso. In manuale funzionano mentre con l'itinerario l'ultimo non gira che tra l'altro é pure nuovo. Ho messo l'opzione che devono ritornare tutti dritti e ci tornano. Quindi...non so che succede.Ce ne faremo una ragione.

In che senso va riprogrammato il decoder?
Come?
E perché?

Si, giá provato e non c'é verso. Ho provato anche un itinerario con soli due deviatoi da muovere e sempre l' ultimo non gira. Provo a installare un software piú recente. Non é stato cambiato niente rispetto al vecchio plastico se non il cambio di due motori che prima erano conrad su scambio roco ed ...

Ho provato,l'ho portato a 10.000. Niente. più tardi provo con il trasformatore uhlenbrock.

Domanda : la modifica delle 4 CV che da istruzione deteminano la velocitá di giratura dello scambio,riducendola, non possono avere un riscontro sul problema?

Separato nel senso che deve alimentare solo i decoders, giusto?