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Grazie a Luca e Pino per le risposte.
Abbiate pazienza, sono un po' duro, non ho pregressi analogici.
Se nel primo binario di stazione in alto pongo un blocco con due sezioni (90 + 30 cm) e quindi due sensori, lasciando i due scambi a sinistra, prima del blocco, non sotto sensore, potrebbe succedere che la coda del treno rimanga sullo scambio e per Rocrail il treno sarebbe tutto nel blocco. Un secondo treno che volesse impegnare il secondo binario di stazione (a partire dall'alto) lo tamponerebbe......

Si, può succedere. Le misure indicate sono molto risicate e il rischio che un convoglio rimanga fuori dal blocco, ovvero su parte dello scambio, è reale.
Vuoto per pieno in 90 cm riesci a comporre una loco e due carrozze.
Quindi immaginando che su quel binario, il transito dei treni, avvenga sempre nello stesso verso, potresti pensare di fare una sezione di binario da 85 cm per evento enter dove il treno rallenterebbe e una seconda sezione di binario, da configurare con evento in, dove il treno proflgressivamente rallenterebbe fino a fermarsi.
Dove si ferma dipende dalla velocità del treno, dalla lunghezza della loco e dalla curva di decelerazione.

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Luca,
ma il blocco è lungo in tutto 120 cm, un enter da 90 e un in da 30 dove il treno si ferma. Giusto? Non ho convogli lunghi, sono in epoca II-III.
Per quanto riguarda gli scambi, per esempio i due contrapposti in alto che servono i due binari di stazione in alto, invece di lasciarli
fuori sensore, non sarebbe meglio comprenderli in un ulteriore blocco/sezionamento da 150cm (che quindi contiene sicuramente un convoglio)
alla sinistra dei due binari di stazione superiori? Così se un treno rimane con la coda sullo scambio non corre rischi.

Si, puoi mettere gli scambi sotto sensore ma sappi che succederà che quando il treno andrà verso la sezione che non lo contiene avrai un evento inaspettato, ovvero rocrail indicherà occupata anche la sezione dove il treno non sta realmente andando.
Cerco di spiegarmi meglio, poniamo che lo scambio è incluso nel sensore di binario di corretto tracciato. Se il treno è diretto verso il tratto di binario di corretto tracciato viene correttamente indicata l'occupazione di questo tratto quando lo scambio viene impegnato. Se invece il treno deve andare in direzione deviata avviene che il sensore del binario di corretto tracciato rileva il transito e di conseguenza lo da per occupato quando invece il treno impegna lo scambio solo per andare in deviata. In questi casi viene rilevato con rocrail un evento ghost che va gestito altrimenti il sw toglie corrente per prevenire una collisione.
Quindi è difficile dire se conviene inserire gli scambi nel tratto del sensore. Io l'ho fatto in precedenza e se vedi i miei video forse si capisce, ma erano dei test. Ultimamente sto lasciando gli scambi fuori.
Quanto ti sto spiegando l'ho scoperto da solo... A mie spese... Ritieniti fortunato
Ti consiglio di fare un tracciato di prova e testare di persona le funzionalità del Sw.
Un saluto,
Luca

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Grazie Luca,
hai già speso tanto tempo e pazienza per me, non voglio approfittarne oltre. E' per questo che all'inizio avevo chiesto un tutorial
contenente queste informazioni di base che basterebbe leggere senza dover scomodare nessuno in lunghe discussioni.
Comunque ancora un'ultima cosa, rispondo a quanto hai detto sullo scambio. Quello che hai detto è vero, lo scambio incluso in un sensore
di binario di stazione crea problemi, ma io non intendevo quello, non voglio includere gli scambi nel sensore del binario di corretto tracciato.
Vorrei includerli in un ulteriore blocco/sezione, diverso da quelli dei binari di stazione, alla sinistra dei due binari di stazione in alto, sull'ovale
più interno.
Riporto le cose dette fino ad ora nello schema e lo ripubblico.

Ecco il tracciato con evidenziati i blocchi/sezionamenti e la direzione dei treni:
https://drive.google.com/open?id=1bx3Pl ... 3sOrqfiGJI

Buongiorno Massimo, si, mi sembra corretto.
L

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Qualcun altro vuole esprimere il suo parere?
Grazie....

Si mi semrba corretto anche a me