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domanda: se volessi munirmi di centrale intellibox e software windigipet per la gestione di tutto il plastico... vorrei capire come avviene il collegamento del feekback (alias il cablaggio). ci sono s88 in commercio a prezzi modici?
Ciauzz!

Scarto&ridotto ha scritto:domanda: se volessi munirmi di centrale intellibox e software windigipet per la gestione di tutto il plastico... vorrei capire come avviene il collegamento del feekback (alias il cablaggio). ci sono s88 in commercio a prezzi modici?
Ciauzz!

Si trovano intorno ai 45 ma se vuoi farteli non sono difficili e costano poco.

ho trovato un tipo in germania che offre i moduli s88 a (relativamente) poco.

http://www.jokashop.de

sia in kit (18€) che montati (23 €). sconti per quantità . spese di spedizione 10€.

purtroppo, il sito è solo in tedesco.

Poi mi smentirete sul fatto del costo ma, visto che non prendo percentuali, la cosa non mi preoccupa...

Ciao
Roberto

grazie per la dritta

caro buddace, ho fatto il paragone tra rocomotion e intellibox eee...
hai perfettamente ragione, non c'è paragone nonostante il costo elevato della intelibox credo proprio che opterò per questo sistema!

domanda: gli s88 e i sensori di assorbimento descritti su questo sito sono del tutto analoghi a quelli venduti da modeltreno? Intendo sia nel funzionamento sia nel cablaggio

Nuccio... gli s88 sono tutti uguali?
io non lo so perchè non li uso (ancora?!?)

Ciao
Roberto

Arthur ha scritto:Nuccio... gli s88 sono tutti uguali?
io non lo so perchè non li uso (ancora?!?)

Ciao

Roberto

Se c'è scritto s88 si

Ragazzi scusate , un informazione , i moduli s88 che si possono vedere nel sito tedesco , sono conprensivi anche di sensore di assorbimento ?
Oppure va aggiunto .
Se ci sono gia i sensori il prezzo è più che buono , visto che a farli oltre il tempo , almeno 15 euro si spendono

poma,

i moduli non comprendono i sensori che sono venduti sempre nello stesso sito a 28 €. si inseriscono l'un l'altro con un connettore tipo slitta.
gli s88 accettano comunque ogli altro tipo di contatto libero da potenziale (reed etc). Così dice nella descrizione.

sembro un piazzista... devo scrivere al tipo e proporgli la distribuzione per l'italia

ciao
Roberto

Visto chei moduli di assorbimento non sono inseriti , il costo sarebbe di circa 55 € (modulo s88 e 2 moduli retroattivi 16 contatti)
cosa ne dite di quelli della ditta "littfinski
http://www.ldt-infocenter.com/english/home_frame_e.htm
ecco il link .
Se non mi sbaglio i muduli rm-dec-88-o-b costano , il kit 35€ e montati 48 €, ma dovrebbero gia essere comprensivi delle 16 uscite per i binari .
Cosa ne dite ? a me sembrano meglio.
saluti Pome

I kit Littf. sono manna molto validi alcuni li uso da un anno, affidabilità  per ora 100%. RM GB 8 molto pratici sono optoisolati non danno interferenze hanno 8 uscite divise 4 + 4 quando si usano magari più booster nella stessa zona. Uso gli S DEC 4 decoder per scAMBI con alimentazione separata e per chi fa tedesco o svizzero i dec LS DEC per segnali a led con passaggio dal (nero) al cambio di colore ed altre amenità .... Inoltre hsi 88 che divide per tre le connessioni degli s88 e triplica la velocità  di lettura solo per chi usa il pc ecc. ecc.... notevole.... è un tipo che conosce perfettamente le (nostre) problematiche. Pare che il più grande plastico tedesco pubblicato anche da una rivista italiana utilizza esclusimante elettroniche Lttfinski!!!!

salve a tutti vorrei toglirmi un dubbio,a giorni inizieròa collegare i miei s88 modeltreno,avendo diversi elettrotreni dove non c'è differenza tra testa e coda,il dubbio è che quando arriva la coda dal rallentamento alla fermata oppure accellerazione sull's88c ome prende le informazioni avendo il decoder in testa?

Ma la tratta non è mica alimentata con un dcc a parte. Il dcc è il medesimo per tutto il plastico.

scusa probabilmente non mi sono spiegato bene,per quanto riguarda la presenza treno mi hanno insegnato di fare due tagli sulla rotaia a o anche più,ad una distanza di 10-15cm,così quando il treno passa il primo riduce di velocità ,e sul secondo si ferma,ma queste informazioni dovrebbero arrivare al decoder che si trova in testa del convoglio

No, il comando viene mandato a tutto l'impianto. I tagli servono solo per i sensori ad assorbimento.

Ciao a tutti non vorrei intromettermi, ma forse ho capito il dilemma di Cellofa... Cellofa, correggimi se sbaglio...

Ha a disposizioni convogli dove non c'è differenza tra capo e coda (anche se solo una di questa è motorizzata) ad esempio ETR

Il problema è forse questo: consideriamo due sezioni contigue AB e BC... AB tratto velocità  normale e BC velocità  ridotta....

Quando la MOTRICE è in TESTA e si dirige da A a C, appena viene rilevata la sua presenza sul tratto BC le viene inviato il comando di riduzione velocità ... Ma cosa succede se il convoglio si dirige nella stessa direzione (da A a C) ma con MOTRICE in CODA? In teoria l'assorbimento di corrente non viene rilevato fin quando la motrice e quindi tutto il convoglio è oramai sul tratto BC se non oltre....

Ora, il modulo di presenza rileva anche le sole carrozze? O il fatto di montare un decoder funzioni sulla loco non motorizzata potrebbe risolvere il problema, poichè assorbirebbe corrente?

Spero di non aver sparato cavolate...

Buon pomeriggio!!!