DCCWorld.it DCCWorld.com

Buongiorno a tutti e buon 2018.
Scrivo per avere dei suggerimenti in quanto ho qualche difficolta' a capire il perche' non riesco a settare degnamente un decoder Lenz. Premesso che sono abbastanza inesperto in materia di DCC , ma questa "difficolta'" ce l'ho solo con questo decoder. Gli altri sono tutti ESU e li trovo molto piu' user friendly. In pratica, montato il decoder ( il modello non lo ricordo ma e' un 8PIN , se serve lo scrivo ) su Ale 601 Hornby, agendo sulle CV 3, 4 e 6 , non riesco a settare un velocita' minima degna di questo nome e la frenata e' paragonabile a una monopostoF1. Ho cercato un po' in giro delle tabelle di setting ma ho trovato valori diversi a seconda dell'utente. Che ne dite, dipende dal decoder o dalla PCB/motore della macchina ? Per caso esiste un setting ottimale di altre CV ? Grazie mille

Probabilmente è una problematica legata al controllo di carico, prova ad agire sulle relative cv.

Si, ma appunto, non essendo esperto...ho il dubbio su quale toccare. Comunque sugli altri decoder non ho avuto le stesse problematiche.....ho agito solo sulle CV da 1 a 6......

salvoe444 ha scritto:Si, ma appunto, non essendo esperto...ho il dubbio su quale toccare. Comunque sugli altri decoder non ho avuto le stesse problematiche.....ho agito solo sulle CV da 1 a 6......

Non ho il manuale sotto mano ma non è nessuna delle cv che hai indicato. Con altri decoder probabilmente non hai avuto detto problema perchè usano strategie di controllo di carico differenti e/o il motore è di diversa tipologia.

Sicuramente.....do un occhio allo user manual e cerco di capirne qualcosa. Al massimo aggiorno il post.

Magari per errore è stata eseguita una configurazione di qualche CV diversa e adesso non ne vieni a capo .
Prova a resettare il decoder CV 8 valore 8
controlla che gli step di velocità della centrale siano a 128
poi per prima cosa intervieni sulla velocità e dopo le curve di accelerazione e frenatura
ciao
Andrea

Grazie Andrea. Ci guardo .......davvero non capisco. Con gli ESU nessun problema.....bah

Non tutti i decoder si "sposano" subito con tutti i motori (e le meccaniche dove sono installati) ... anche gli ESU hanno di questi problemi (ma i V4 hanno la funzione di autotuning che mitiga in parte il problema).

Devi leggerti il manuale e capire come puoi intervenire sulla regolazione di carico ... al limite ne limiti l'intervento (o la escludi del tutto).

Si, ci sto guardando. L'unica cosa e' provare vari setting . Perche' il manualetto non e' mica tanto chiaro per un neofita come me. Comunque grazie.

Immagino ... ma anche gli altri non brillano in quanto a chiarezza .

Consolati ... prima o poi dovevi impattare con questo problema e dopo che lo risolverai non sarai più neofita.

magari può tornarti utile:
http://www.southwestdigital.co.uk/PDF/S ... 0Setup.pdf
p.s.: c'è sempre il reset che aiuta per cui non ti intimorire pensando di incasinare il decoder...

Ottimo per gli ESU V4 ... non è che ne hai uno anche per il LENZ* che farebbe molto comodo se fatto altrettanto bene ?

* a proposito, salvoe444 ... di quale modello LENZ parliamo?

Beh ma le cv che regolano il controllo di carico generalmente sono quelle... In più sono spiegati bene i fattori K e I che poi sono quello che gli americani chiamano PID...

peppardo ha scritto:Beh ma le cv che regolano il controllo di carico generalmente sono quelle... In più sono spiegati bene i fattori K e I che poi sono quello che gli americani chiamano PID...

Beh ... l'implementazione di ESU del controllo di carico è del tutto peculiare (forse anche troppo sofisticata) e le relative cv di regolazione NON fanno parte del set standard NMRA (cfr:. https://www.nmra.org/sites/default/file ... 012.07.pdf).
Se ti stavi riferendo a quest'ultime mi pare che le CV normate siano solo la 9 e la 10.... (e visto che sono assai inadeguate alle esigenze reali ....tutti i costruttori fanno un po' come c...o gli pare).

Tanto per conferma dalla 51 alla 56 per il lenz silver+ (che è un decoder lenz molto diffuso) ci sono queste cv:

51 Bit Braking configuration
52 0-255 Braking distance with activated constant braking distance
53 0-255 Slow approach with ABC
54 0-255 Stopping time in push-pull operation, 1 to 256 sec
55 0-255 Sets brightness at function outputs A 255=max
56 0-255 Sets brightness at function outputs B 255=max 255

... che come vedi nulla hanno a che fare con il controllo di carico .

Permettimi una considerazione personale (senza volontà di offendere, per carità, solo un desiderio di fornire sempre un aiuto concreto): francamente certe affermazioni "buttate li" proprio non le capisco .... sopratutto quando si danno informazioni a dei neofiti.

Lungi da me sfuorviare... Difatti ho premesso che avrebbe potuto aiutare. Non ho avuto il tempo è l'accortezza di spulciare il manuale LENZ... Mea culpa...meno male che non sono solo a frequentare questo forum e meno male che il forum si avvale di appassionati come te ed altri che danno il proprio contributo costruttivo...
ps: di là verità, il manualetto postato ti era sfuggito eh?