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Spero che Nuccio chiuda gli occhi e non veda l'argomento del Giurassico e che Beppe mi dia una mano, o meglio uno schema. Ho comprato da poco una Commander 9 ad un prezzo interessante per avere il break on dcc sul mio circuito gi

ciao Gio'
il brake on dcc serve a rallentare e fermare i treni, non a creare dei blocchi...io non ho dei blocchi automatici sul mio plastico....per i blocchi il brake on dcc non serve a nulla...a mio parere....il discorso blocchi potrebbe usufruire della frenatura tramite la commander, ma poi devi farli ripartire in automatico, la centrale questo non te lo permette, devi inserire dei circuti che ti permettano gli automatismi per i blocchi....oppure li fai ripartire manualmente con dei pulsanti per esempio.......ma e' tutt'altra storia....
ciao

[quote="ataddei"]Questo

Ciao gio',i fili che escono dal commander vanno separati ,mi spiego ,per avere la fermata a luci accese in automatico (comando tramite reed di rel

Ciao lugbog, finalmente

Ciao,i fili neri non vanno in conflitto,perche' sono la massa comune,il diodo non serve,collega pure come da schema ciao

Ho provato su un anello con 4 blocchi e tre loco 1 Centrale Arnold - 2 R2 e la Commander 9 - tutto funziona "quasi perfettamente" se non ci fosse uno sfarfallio delle luci ed un impercettibile scintillio delle ruote sulla rotaia quando la loco attraversa il sezionamento nel blocco a semaforo rosso. Secondo me

per quanto riguarda lo sfarfallio, avviene, anche se quasi impercettibilmente , anche alle mie loco, ma sinceramente, me ne sono accorto dopo tanto tempo, e ho risolto regolando sulla mia centrale, che ne ha la possibilita', la tensione digitale di uscita, portandola alla pari con il Commander9.......
le scintille le potresti eliminare, dando la frenatura quando la loco e' interamente nella tratta sezionata, e non facendo attraversare il sezionamento dalla loco stessa.....e' normale che ci sia lo sfarfallio dovuto al corto in faase di passaggio da DCC a frenatura...sono 2 centrali diverse, anche se simili....
ciao

Purtroppo la centrale Arnold 86200 non mi permette di modificare la tensione d'uscita n

Se il rallentamento inizia tra il binario sezionato e quello non sezionato,

Questo filmato

caro Gio', per quanto riguarda la fermata davanti al segnale, non ci sono automatismi, ma io uso un commutatore rotativo per commutare da centrale a commander9, in una tratta sezionata davanti al segnale, e lo stesso commutatore comanda il segnale da rosso a verde e vv......tutto manualmente,
nessun circuito particolare.......
pero' non si capisce come vuoi fare viaggiare i treni: cerca di spiegare bene cosa vuoi ottenere e vediamo di ragionarci....
ciao

Il mio amico Leonardo studia e studia ha risolto il problema dello sfarfallio delle luci e dello scintillio sulle rotaie sono necessari due reed per ogni blocco o sezionamento il reed di frenata e stop a semaforo rosso va posizionato diciamo ad 1/3 del sezionamento ed il reed dopo il semaforo che lo rimette a rosso. La calamita

perfetto...buon divertimento.