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Ciao a tutti,
sto iniziando a considerare il digitale per il mio plastico in scala N, ed ho letto che la Compact Lenz permette l'utilizzo di una loco analogica insieme a loco digitali, e posso controllare la velocità  della loco analogica con la centralina digitale: confermate?
Questo è valido anche con la Intellibox?
Ho anche letto che la max corrente è 2,5A: quanto assorbe, mediamente, una loco in scala N, della quale controllo direzione, velocità , e magari anche la costanza della velocità  in salita/discesa?
Grazie 1000!

Ciao!
Confermo x la Compact: mettila sullo zero e controlli tutte le loco analogiche sul tracciato.
Per i 2.5A, io faccio H0 e ti posso dire che inizia a scaldare quando metti 4-5 loco in contemporanea. E' comunque possibile dotarla (come abbiamo fatto noi) di booster aggiuntivo, anche autocostruito.
bye

PaoloB ha scritto:Ciao a tutti,
sto iniziando a considerare il digitale per il mio plastico in scala N, ed ho letto che la Compact Lenz permette l'utilizzo di una loco analogica insieme a loco digitali, e posso controllare la velocità  della loco analogica con la centralina digitale: confermate?

confermo: la controlla tramite l'indirizzo 0, anche se non mi è piaciuta per due motivi: la loco analogica quando è ferma riceve comunque una corrente ad onda quadra ad alta frequenza e questo fa ronzare il motore anche da fermo; la manovrabilità  alle basse velocità  lascia molto a desiderare. Di questo se ne è parlato alcuni giorni fa in una discussione sull'argomento.

PaoloB ha scritto: Questo è valido anche con la Intellibox?
Ho anche letto che la max corrente è 2,5A: quanto assorbe, mediamente, una loco in scala N, della quale controllo direzione, velocità , e magari anche la costanza della velocità  in salita/discesa?
Grazie 1000!

a queste domande non so risponderti: non conosco l'intellibox e faccio scala H0. abbi pazienza, qualcun altro ti sarà  sicuramente d'aiuto.

ciao.

Luca ha scritto:. . . . . . . . inizia a scaldare quando metti 4-5 loco in contemporanea. . . . . . . . . . .

le eventuali carrozze illuminate (le mie lo sono tutte) ovviamente aumentano l'assorbimento, in misura variabile (dipende dal tipo di illuminazione: LED o lampadine).

ed ho letto che la Compact Lenz permette l'utilizzo di una loco analogica insieme a loco digitali, e posso controllare la velocità  della loco analogica con la centralina digitale: confermate?

Se alimenti in digitale una loco in N senza decoder con buona probabilità  cuoci il motore.

confermo quanto riportato da TA646, direi che anche con l'H0 è meglio evitare alla lunga l'alimentazione DCC anche se la centrale lo consente, che ne pensi Buddace?. Bya.


luciano

lucdeb97 ha scritto:confermo quanto riportato da TA646, direi che anche con l'H0 è meglio evitare alla lunga l'alimentazione DCC anche se la centrale lo consente, che ne pensi Buddace?. Bya.
luciano

Ti posso dire che diversi 214 roco usati in digitale hano iniziato a fumare e puzzare di bruciato e non si non più mossi. Qualcun altro invece ha cotto le lampadine di qualche automotrice lima.

Avete provato a misurare la tensione di uscita del Compact? Quanto misura?
Uso prevalentemente i decoder Zimo che hanno la possibilità  tramite CV di selezionare una tensione costante; è meglio usarla questa funzione o lasciare tutto come da default? se si, quanti volts impostare sulla cv?

Altra domanda - uso il trafo del lokmouse per il compact lenz; se la tensione è troppo alta posso usare un trafo con tensione più bassa? che tensione sarebbe l'optimum? grazie

hhsipe ha scritto:Avete provato a misurare la tensione di uscita del Compact? Quanto misura?

La tensione non e' stabilizzata, quindi dipende dalla tensione fornita dal trasformatore di alimentazione.
Nei sistemi entry-level la tensione di uscita puo' variare dai 22 V a vuoto (senza locomotive sui binari) a 17-18V con carico.
Quindi si vede un graduale rallentamento dei mezzi a mano a mano che l'assorbimento aumenta

Uso prevalentemente i decoder Zimo che hanno la possibilità  tramite CV di selezionare una tensione costante; è meglio usarla questa funzione o lasciare tutto come da default? se si, quanti volts impostare sulla cv?

Per eliminare l'effetto sopra descritto, i decoder Zimo hanno la possibilita' di settare una tensione di riferimento per il mantenimento della velocita' costante, indipendentemente dalla fluttuazione della tensione di alimentazione presente sui binari. Il valore della CV 57 (questa e' la CV interessata) e' espresso in decimi di volt. Occorre settare un valore che corrisponda ad una tensione inferiore al valore di tensione minimo presente sui binari. Ad esempio, un valore di 160 corrisponde a 16V, inferiore ai 18 V sopracitati, con sistema a pieno carico.

Saluti

Anch'io tempo fa ho bruciato un motore di una piccola loco da manovra in N analogica controllata con Commander 9: da allora uso solo loco digitali. Confermo che il motore anche da ferma ronza e il controllo a lle basse velocità  lascia a desiderare.
Trenar2004

Paolo Portigliatti ha scritto:

hhsipe ha scritto:Avete provato a misurare la tensione di uscita del Compact? Quanto misura?

La tensione non e' stabilizzata, quindi dipende dalla tensione fornita dal trasformatore di alimentazione.
Nei sistemi entry-level la tensione di uscita puo' variare dai 22 V a vuoto (senza locomotive sui binari) a 17-18V con carico.
Quindi si vede un graduale rallentamento dei mezzi a mano a mano che l'assorbimento aumenta

Qualcuno conosce la tensione che da il booster di MultiMaus (10764)??
Grazie