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4.2.2.10 Influenza della regolazione del carico: CV#50.
Il sistema di controllo del decoder cerca di regolare la velocità  del motore il più vicino
possibile al numero di giri definito dal grado di velocità . In caso di doppie o multiple
trazioni, se le locomotive hanno meccaniche e rapporti di trasmissione diversi, i
decoder lavorerebbero uno contro l’altro, per cercare di raggiungere la velocità  ideale
del mezzo che stanno controllando, con il risultato che i mezzi rallenterebbero e
sforzerebbero. Anche in caso di modelli identici, difficilmente la meccanica e
l’elettronica hanno lo stesso comportamento, a causa delle tolleranze dei singoli
componenti. Il risultato di ciò è la differenza di velocità . Riducendo il valore della
CV#50, si permette al decoder di ridurre la regolazione ad un determinato valore e di
accettare un certo margine di errore. Ad esempio, inserendo il valore 200 nella CV#50,
è permesso un margine di errore del +/- 20%. In questo modo, è possibile realizzare un
convoglio con una locomotiva in testa ed una in coda. Le carrozze intermedie non
saranno “spinte” o “tirate” generando un effetto “a fisarmonica” in quanto ciascuna
delle due locomotive tollererà  la regolazione dell’altra.