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Ciao a tutti,
sto programmando la mia piko D.145 con un ESU V5 sound e relativo gancio magnetico ROCO.
Sto cercando a tentativi dei valori corretti per la manovra di sgancio, ma non riesco a capire quali cifre devo cambiare.
Grazie a chi potrà aiutarmi

Daniele

Speed = velocità esecuzione manovra
Push time = tempo di marcia per compattazione veicoli
Wait time = tempo di pausa/sosta dopo compattazione
Move time = tempi allontanamento dopo sganciamento

Power on delay = ritardo a comando gancio
Time until automatic power off = tempo di durata comando gancio
Coupler force = energia erogata al gancio, in pratica il valore minimo di tensione affinché il gancio lavori correttamente senza surriscaldarsi, in accordo con il tempo di durata del comando

I valori devi trovarli ad occhio, sicuramente provando con diversi tipi di veicoli e ganci, ovviamnte dai una letta anche ai manuali del gancio.

Al momento ho programmato e verificato la mera esecuzione della sequanza di manovra, solo su loco revampizzate con PCB Almrose e decoder Zimo, per gli ESU più avanti, ma in pratica ho considerato 2 cm di spinta in compattazione, circa 2 secondi per la somma dei tempi del gancio, 3 cm di allontanamento, energia a valore di defaut, dato che ancora i ganci non li ho.

Devi solo fare attenzione ai tipi di gancio:
- se con presganciatore il tempo di comando può essere breve
- se senza presganciatore devi tenere comandato il gancio anche durante l'allontanamento della loco.

Grazie Marco per avermi risposto e la spiegazione!

Daniele

Marco Fornaciari ha scritto:Speed = velocità esecuzione manovra

Devi solo fare attenzione ai tipi di gancio:
- se con presganciatore il tempo di comando può essere breve
- se senza presganciatore devi tenere comandato il gancio anche durante l'allontanamento della loco.

Utilizzo i roco universali, sono già dotati di presganciatore se non vado errato

Esatto.
Però fai delle prove, a volte qualche decimo di differenza in altezza impedisce il regolare funzionamento, cosi come in trazione normale.

Forse sono sulla buona strada

https://youtu.be/GYssFzR7imM

Quasi ci siamo.
Ad occhio mi pare che il gancio sia comandato ad impulsi anche durante la spinta di compattamento, meglio di no.
Riduci anche la velocità, così è veramente troppa (prova con il valore a 30 o anche meno): rischi che l'inerzia accumulata distanzi i veicoli quindi lo sgancio non avviene.

Provando a variare solo i parametri del gancio ottengo questo... domani provo come mi hai indicato tu

https://youtu.be/w9Y5erR8rps

Devi ritardare l’innalzamento del gancio, che deve avvenire solo quando la loco ha percorso il tratto (tempo) di compattamento. E’ inutile alimentare la bobina del gancio mentre arretra.

Esatto ritarda.
Visto dall'alto si vede bene, pare proprio che in gancio venga alimentato già quando la loco inizia la compattazione, che onestamente non è la logica corretta.
Se effettivamente così, il ritardo al comando del gancio deve essere la somma di:
- tempo di spinta
- tempo di pausa
- e qualche decimo in più.

Marco Fornaciari ha scritto:Esatto ritarda.
Visto dall'alto si vede bene, pare proprio che in gancio venga alimentato già quando la loco inizia la compattazione, che onestamente non è la logica corretta.
Se effettivamente così, il ritardo al comando del gancio deve essere la somma di:
- tempo di spinta
- tempo di pausa
- e qualche decimo in più.

Direi …. e qualche decimo in meno. Il gancio va alzato durante il tempo di pausa. Finito questo la loco inizia ad allontanarsi e mette nuovamente il gancio in trazione con probabilità di insuccesso.