cappio nel...cappio

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se ho ben capito, nel 1° ed il secondo dovrei mantenere un isolamento a monte e dallo stesso lato a valle? e' giusto?
per il 3° dovrei aggiungerne uno a monte oltre lo scambio... stasera mi applico...

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Aggiornamento
Il lenz si trova sul giallo, passa la loco ,si accendono per un attimo entrambi poi corto,
Poi isolo a valle un binario dopo lo scambio, ma sempre nel cappio , corto... Sia in un senso che nell'altro
N.b. L'altro binario sul braccio opposto del cappio non va in corto....
E se rifacessi ex novo il cablaggio del lenz?

[giorgio_italy]

Il lenz si trova sul giallo, passa la loco ,si accendono per un attimo entrambi poi corto,

A questo punto controllerei anche il cablaggio dello scambio e che ci siano le scarpette isolanti su entrambe le rotaie. Che tipo di scambio

[tmax]

lo scambio e' un hornby, che ho ponticellato per evitare la memoria che hanno come caratteristica... inoltre volevo dire che se stacco il suddetto scambio e quindi escludo il nuovo tracciato tutto torna a funzionare.... forse e' banale , ma pensavo di provare anche con un doppio deviatore a levetta che posso azionare manualmente. come indicato nel sito: la bottega dei plastici. istruzioni nel gestire il cappio..ti tengo informato , ora e' questione di principio!

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Forse ci siamo! Dopo vari e innumerevoli tentativi, ho preso l'inverter del 3 livello e l'ho messo sul nuovo cappio e sembra che il treno vada, per ora i collegamenti sono volanti , ma penso di pianificare a breve il tutto, mettendo un altro.....la 200!!!
Vi terro' aggiornati
Tmax

[tmax]

aggiornamento finale !!!!
ho installato definitivamente il tutto, con l'inverter lk 200, ho ponticellato lo scambio e ora.... tutto funziona !!!!
grazie a tutti per i consigli.
al prossimo ... problema!!!
tmax