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Ma anche se il deviatoio viene percorso in senso inverso .....

Corretto!!!

Con Decoder pro si può usare anche il "portchiavi" di o-s-c-i-l-l-o-s-c-o-p-i-o, che costa anche molto meno dello sprog

Per il costo posso capire, ma anche il LP funziona con tutti i decoders. Con gli ESU poi hai una semplicità di programmazione che con altri sistemi, tramite CV, risulta davvero complicata

Ti posso chiedere perché hai deciso per lo Sprog invece del LokProgrammer?

Z21 o z21 (come hai scritto nel profilo?)

Se ti scarichi il manuale in inglese dal sito di ESU hai tutte le info che ti servono.
In linea di massima tutte le locomotive si possono digitalizzare. Quelle predisposte richiedono meno tempo e niente saldature. Basta inserire la spina del decoder nella presa sulla pcb della loco e provarla ...

Ciao Alessandro,
i decoder che hai comprato sono della generazione precedente agli attuali. Sono ESU V4, mentre la produzione attuale è ESU 5.
Con questo non voglio dire che non vanno bene, al contrario sono degli ottimi decoders. Hanno qualche caratteristica in meno degli attuali. Per farti un ...

Scusa, non hai un prova-decoder o un'altra locomotiva sui quali provare il decoder?
Evidentemente chi ha programmato il decoder (facile da capire dal codice indicato) ha modificato le associazioni tra funzioni e uscite.
Se preferisci puoi copiare la mappatura di default e poi risciverla sul decoder ...

Non credo possano apportare migliorie significative.
Io non uso un booster ESU ma a proposito della comunicazione bidirezionale (detector) il sito ESU riporta questo:

Feedback
An ECoSBoost can do more than amplify and deliver track current: Each one has incorporated, as a standard feature, a feed ...

Scusa Fabio, non ti bastano gli Amperes della ECoS?
I pro possono essere le informazioni (tipo il consumo) che puoi leggere sulla centrale e usare il detector per sapere quale loco è presente sul binario
I contro sono essenzialmente il prezzo, più del doppio (ammesso di trovarlo ancora) di ...

Prova a rifare tutta la procedura (vale solo per ESU V4 e 5):
togli tutte le funzioni attive
imposta CV54=0
premi F1

m.davide13@alice.it ha scritto: lunedì 26 gennaio 2026, 17:42 Ciao a tutti, io ho provato ha fare la calibrazione.
Ma se metto la cv54=0 la loco non di muove.

Poi devi premere anche F1.

Grazie Giuseppe, l'intervento è riuscito: dopo aver fatto la calibratura decoder la loco accelera e rallenta in modo regolare. Ho riscontrato però due cose. Innanzitutto dopo la calibratura la velocità massima è drasticamente diminuita, prima avevo dovuto ridurla, ora l'ho dovuta ripristinare ai ...

Ciao.
Se parte un po' a scatti va regolato il controllo di carico.
Se non l'hai gia fatto inizia con l'autotuning come spiegato a pag. 53 del manuale (Automatic calibration of the motor), poi vediamo

Ciao
Roberto